**電源的控制包括：對發電機進行調壓，發電機的勵磁控制，發電機輸出控制，發電機并聯控制和匯流條控制等。

其中交流電系統：過壓（OV），欠壓（UV），超頻（OF）,欠頻（UF），過流（OC），欠流（UC），差動（DP）

直流系統：反流保護

飛機上的直流發電機結構主要由定子，轉子，整流子，電刷組件組成。

定子：磁極，勵磁線圈，電刷組件和殼體組成（磁極，勵磁線圈用于產生磁場，殼體提供磁通路和支架作用，有鐵磁材料做成；電刷組件連接繞組電樞和外部電路）

轉子：鐵心，電樞線圈，換向器和轉軸組成（電樞線圈切割磁感應線，產生電流，換向器和電刷將交流電轉為直流電輸出）

兩個磁場同時存在時，電流產生的磁場對主磁場產生的影響，這種影響稱為電樞反應。使換向時產生電火花，同時降低了效率。

解決電樞反應的方法：

⑴是電刷架可調；使電刷安裝在合成磁場的中性面上。但當發電機輸出電流變化時，產生的磁場強度也改變，磁場中性面的位置也會發生變化。一般將電刷調定在發電機輸出額定電流時的中性面位置上，但當發電機的負載電流偏離額定值時換向會產生火花。小型發電機一般采用調整電刷位置的方法。

⑵增加換向磁極，換向磁極線圈與電樞線圈串聯。輸出電流越大，產生的換向磁場就越強，用于抵消電樞反應的影響。較大的發電機一般采用換向磁極的方法或兩種方法都采用。  

交流-直流發電機：交流發電機發出的交流電經二極管整流后變成直流電

即轉子，定子，整流器。

直流發電機的優點：

（1）作為啟動發電機用，啟動發動機時做電動機用，啟動完發動機做發電機用，一機兩用，減輕機載設備重量。

（2）改變勵磁方式可以做成不同特性的發電機或電動機。

直流發電機的缺點：

（1）高空時，濕度大，換向不方便，電刷磨損嚴重；

（2）換向時的電火花對機載設備產生干擾；

（3）結構復雜，重量大。

交流-直流發電機有以下優點：

（1）結構簡單，重量輕；

（2）無機械換向裝置，高空性能好，可靠，維修工作量小

交流-直流發電機缺點：

（1）不能作為啟動-發電機用

（2）過載能力較差